手车互联这块蛋糕开yun体育网，车企、手机厂商皆在盯着。蛋糕就这样大，与其鱼死网破，何不求同存异，共谋长进。
10月23日，、OPPO两大行业巨头初次达成计谋协作，将共同鼓舞手机与汽车的互融，两边协作标的包括AI交融座舱、健康座舱、数字车钥匙、车管家、交融桌面、多媒体职业分享和算力分享等创新时刻。
处在智能化比拼的下半场，车企虽然曾经尽可能在擢升用户出行体验，但车机和手机之间的跨配置领域依旧存在。当用户的需求变得愈发各样，比亚迪和OPPO的强强结合，不失为一剂良药。
“手车互联”，汽车智能化必走一环？
究竟何为“手车互联”？简单来说，即是将手机与车载显现器相连，竣事车机互联，从而竣事手机功能的投射和操作。
为进一步擢升汽车的使用浅近性和用户体验，连年来汽车厂商纷纷将眼神投向了手机制造范围。
蔚来在“NIO IN 2024 蔚来创新科技日”上发布了全新NIO Phone；4月18日，中国一汽晓示将与亿咖通科技联手打造红旗品牌的高端智高手机；4月23日，祥瑞汽车旗下的电动汽车品牌极星发布了全新AI旗舰手机Polestar Phone。
不难清醒，车企的诡计很简单，通过跨界交融，为用户打造愈加无缝、智能的出行与生计体验。看成新动力范围的代表性企业，比亚迪也不例外。
从两边达成的契约上看，首款产物“手车互联”将领先在比亚迪旗下的（丨）Z9GT车型上通过OTA竣事，手机端的第一款是行将发布的OPPO Find X8系列手机。与此同期，两边还将在多个范围伸开协作，包括以下四个时刻亮点：
智能座舱，共同探索怎样将OPPO手机的智能功能与比亚迪汽车的座舱系统相结合，为用户提供愈加智能、浅近的驾乘体验；
车管家，通过OPPO手机与比亚迪汽车的互联，用户不错在手机上及时放哨车辆现象、里程等信息，并进行而已按捺和不休；
数字车钥匙，利用OPPO手机的安全芯片和加密时刻，竣事数字车钥匙功能，让用户不错通过手机解锁、启动汽车，致使进行而已按捺；
AI 交融座舱，结合OPPO手机的语音助手和比亚迪汽车的座舱系统，竣事愈加智能的语音交互功能，让用户不错通过语音按捺车辆的各样功能。
关于比亚迪而言，依托于OPPO在手机末端范围的时刻上风，赋予自己产物更运动的出行驾驶体验；关于OPPO来说，背靠“销冠”比亚迪这棵大树，也不错为其提供滚滚不竭的客户订单。
智能化比拼，重在“AI”大模子？
虽然，手车互联不错竣事车企与手机厂商之间的上风互补，但缺陷也相同不行苛刻，即不同车企、车型补助的手机跨屏协同受限，兼容较差。
许多企业一直试图贬责这一碎屑化问题。由此，2020年OPPO牵头组建了贤达车联定约ICCOA。
开端，参与定约的除了OPPO、VIVO、小米等手机公司，还有长安汽车、祥瑞、上汽、远峰科技、中科创达等在内的整车厂和供应商。不出丑出，一直声称不造车的OPPO，其实入局车机协同行务已有五年时辰。
时刻范围，OPPO曾经经推出了“车管家”——OPPO智行（OPPO Carlink）。这是一套提供跨末端、全场景系统出行贬责决策，包括数字车钥匙、腕表控车、车管家和车机投屏等多项中枢功能。
上汽集团则是定约中第一个牵手OPPO的车企。2021年8月，两边联袂打造共赢分享的改日智能汽车生态。该协作将促使OPPO与上汽在SOA应用职业生态方面伸开协作，最终将打造多场景跨末端应用职业。
而伴跟着国内车市的接续演进，智能化比拼又提议了新条件，AI大模子运转吵杂起来，为手车互联时刻带来了改进性的变革。
此前，OPPO智行总司理章欣在承袭媒体采访时也示意，2024年，OPPO会把AI大模子等重要时刻，与车企一齐交融创新。这与比亚迪的念念法殊途同归。
客不雅来说，比起捏续火爆的销量数据，以及为东谈主奖饰的插混时刻，前期比亚迪在智能化上的上风并不算隆起。但好在，本年比亚迪运转放大招。
本年年头，比亚迪先是提议了“整车智能才是真智能”的标语，尔后发布了璇玑架构AI大模子，初次将东谈主工智能欺诈到整车各个范围，粉饰三百多个场景。
要知谈，面前汽车同质化征象严重，智能化成为汽车行业竞争的主战场，而车机智能化竞争，尤其是AI大模子的争夺，果决成为各大厂商的重要卖点。
站在比亚迪的角度，OPPO无疑是优质的聘用。一方面，依托于OPPO在东谈主车互联时刻上的冲破，比亚迪可尽情在智能化范围大展拳脚；另一方面，两边铺张受众群体上的大范围重合，也给了互相牵手的病笃机会。
至于此次结亲后果究竟怎样，还需时辰测验。