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千年商皆,熙攘往返的东谈主货贸易经由要道流转;老城焕新开云体育,身分拨置的空洞功能需要交通承载。2024年,广州高质料编制《广州面向2049的城市发展策略》(下称“《广州2049》”)。面向2049,广州要确立在大家城市网罗中的定位,建造成为中心型世界城市、引颈型国度中心城市、通达型大湾区中枢引擎、高能级省会城市。 白云区细巧对接《广州2049》和《广州市国土空间总体野心(2021-2035年)》,明确了建造高质料发展中心城区的总体筹划,以“国际要道学派、山水智谋城区”为发展定位。建造“国际要道学派”,其中枢在于打造港产城会通发展示范区。 2024年一季度,白云区地分辩娩总值696.32亿元、同比增长7.2%。航空运载业撑抓赫然,盘活量和申辩量同比分别增长43.3%、39.8%。刻下,白云区锚定建造高质料发展中心城区的总体筹划,建强用好“四大概道”,全力鞭策港产城会通发展示范区建造,充分施展要道能级作用促进资源身分积贮,助力广州城市发展步地从“云山珠水”向“海阔天高”革新。 ●南边日报记者李鹏程谭超 超等要道,活力再生 充满活力、种种化和用途聚积的城市生长自我再生的种子——简·雅各布斯在其著述《好意思国大城市的生与死》中,揭示了城市可抓续发展的内生能源机制。 归来世界大城市发展史,大多阅历了“萌芽—快速发展—更生—衰败—活力再生—大家城市/世界级城市”的经过。其中,活力再生在后半阶段施展了错误性作用。以要道为代表的身分积贮与建树力,组成了城市活力的主要依托。 以韩国仁川为例,该城市充分施展仁川机场国际航空要道功能,充分参与大家竞争和资源身分拨置,诞生韩国仁川经济解放区,发展“空港、海港、信息港、交易港、失业港”五港合一的国际解放贸易航空城。多措并举下,仁川发展成为韩国第三大城市和第二大贸易口岸。 再如日本东京新宿区,由领先的交通城镇发展成为东京城市副中心。当地领有荣华的交易区、大型企业总部和高级院校积贮区,现已是东京最具活力的中心之一。以新宿火车站为中枢,通过11条地铁、轻轨等轨谈网将新宿、池袋和皆中心关连在一齐,强化了新宿火车站中枢要道的作用。 这些“他山之石”标明,要道尤其是具有较高能级的要道,不仅是客流货流的交换节点,其在城市与经济发展中还具有相配的策略地位。 广东省机场科罚集团有限公司党委副通知、董事、总司理朱前鸿指出,“好意思国亚特兰大机场是大家首个年游客申辩量过亿东谈主次的机场(2015年),亚特兰大航空城已成为好意思国东南部经济投资的首选地。昔时,白云机场具备年游客申辩量越过1.2亿东谈主次、货运申辩量越过600万吨的处理身手。模仿亚特兰大航空城,白云区足够有要求围绕白云机场打造中国南部经济投资的首选地。” 坐拥广州白云国际机场、广州国际港、广州火车站、广州白云站四大概道;隐私航空、高铁、普铁、国际铁路货运等多种边幅;串联国内国际东谈主流、物流、信息流各种廊谈……白云区既有基础、亦有职守施展要道上风,助力广州深度融入大家产业链、供应链、价值链,重塑国际合营和竞争新上风。 面向2049,白云区充分开释要道的价值潜能,必将为广州兑现老城市新活力作出迫切孝顺。 开下学派,面向世界 自古以来,白云区就在广州城市建造发展中上演着迫切变装。 历史上,白云区位于广州市北部,是广州迫切的交通要道和商贸学派。地处千年商皆南北通谈,白云区是广东北路古驿谈的必经之路,是广州市北部学派。 建区后,白云区速即崛起为南中国迫切的商贸和物流中心。于今,白云区已聚积了大湾区最多的物流及快递企业、最大鸿沟的物流关连从业东谈主员,交通运载、仓储和邮政业营业收入冲突千亿元,位居全市第一。 白云区恒久与广州城市发展同频共振。白云承担的城市功能和特点聚积,恰巧具备“湾区要道”的属性上风,领有四个世界级要道,国际学派要道能级正加速兑现质的飞跃。白云区已经广州地铁在运营及在建里程第一的区,这恰是国际多量市中心城区的独到价值和稀缺资源。 连年来,白云区充分施展要道放射带上路手,谋定要道附进地区发展新步地,提高区域能级。 广州国际港是世界18个铁路集装箱中心站之一,珠三角地区最大的运载组织站,对附进地区当代商贸物流及策略性新兴产业发展具有纷乱的带动放射作用。现在中欧班列发货需求自如增长,附进谈路及配套表率建造加速匹配,正更大死心开释要道能级。 广州火车站是广州“五主四辅”客运要道的五大主要道之一,野心年发送游客7300万东谈主次,是广州市及白云区迫切学派要道。白云区正派肆迭代附进区域产业功能、城市环境水平,提高地皮诳骗恶果,以适当昔时广州火车站“高铁入城”的发展节拍。 广州白云国际机场是国度四大概道机场之一,是现在大家客流量最大的航空要道,野心2030年游客申辩量1.2亿东谈主次,货邮申辩量380万吨。对标荷兰阿姆斯特丹机场、韩国仁川、上海虹桥等国际国内顶级机场,白云机场正加速优化货运表率布局、完善多式联运体系、推动临空产业发展等。 广州白云站是广州市最大的普铁要道,广州“五主四辅”客运要道的五大主要道之一,2030年野心发送游客4300万东谈主次。白云站建成运营后,需要通过鞭策城市更新事业,重塑片区产业功能,举座提高产业发展水平以及地皮诳骗恶果,将广州火车站—白云新城—白云站成片连通,提高白云区南部发展的举座性。 量度昔时,白云区高质料发展有着要紧机遇。因此,白云区要围绕细目性的要道和需求,搪塞不细意见国际场面和产业演变,踏进于大家、大湾区中,谋篇布局,明确全区的策略定位。 在广州2049城市策略下,白云区迎来全新的发展定位:国际要道学派、山水智谋城区。 要道功能由此将进一步放大。不仅广州白云国际机场、广州国际港等实体交通基建将承担更大作用,白云区自己也将成为物理空间和策略空间中的广义要道,通过高水平通达促进国内国际双轮回。 要道城市,港城一体 在城市策略邦畿上的区位之要、要道之强,标明了白云区需肩负着放射带动发展的更大事业。为此,白云区聚焦要道“流量弯曲”,打造港产城会通发展示范区。 提高“港的能级”,积极推动白云国际机场三期西航行区好意思满;广州白云站联动广州火车站、白云新城打造“黄金三角”商圈;广州国际港高范例打造“公铁联运要道”。 激勉“产的潜能”,依托临空经济示范区、大家跨境电商中心等载体,打造“要道+”产业集群。本年,白云将推动航空业增长15%以上、空铁物流与商贸会展产业鸿沟超1900亿元。 强化“港城一体”,深远践诺好教化、好医疗等“七好民生工程”,翻新搭建“云民声”平台,促进“港城产居”一体化发展,兑现从“城市要道”向“要道城市”跃升。 将要道流量转为经济增量,意味着要道绝非独善其身的扩雄厚大,更需要依托盛大的经济本地和深厚的产业基础,构建起要道经济生态圈。 华南理工大学建筑学院副院长王世福以为,白云空港是广州参与大家化的能量源,广州必须深度挖掘临空产业翻新潜能,依托国际航班客流上风拓展会议、展览、商务服务、对社同样和国际往还功能;依托空港货运的高时效性高附加值上风,拓展科技翻新、研发和高端智造功能,建造大家供应链产业链中心。 “白云区需要把城市要道造成要道城市,城市要道是错误基础表率,要道城市体现的是城市活力、放射力、带能源、影响力。白云区要收拢历史机遇,围绕要道经济作念文章。”广州市东谈主大城乡建造环境与资源保护委员会原主任陆原说。 一方面,要发展要道经济,就要依托于要道产业类型,发展需要运载、需要快捷交通的产业类型,发展以翻新为主导,不错带动产业更新换代的中枢产业集群。 另一方面,对全市而言,白云区各个要道之间的距离最短、最快捷,多式联运在白云区是最有可能兑现的。白云区需要究诘多式联运对产业的适当性。政府要计较好产业链、供应链建树的效用点、主导点开云体育,进而开拓阛阓的资源建树。 |